Supply Discount asphalt bitumen productions planta Brands Company
planta ng paggawa ng aspalto ng aspalto
Mga tatak ng produksyon ng aspalto na may diskwento
Ang mga miyembro ng parliamentary expressway panel ng mga partido ay naglabas ng isang ulat sa kapaligiran, kaligtasan at mga benepisyo ng pagganap ng mainit na pinaghalo na mga gasolina.
Maaaring gawin ang warm mix asphalt sa temperatura na 40 degrees Celsius na mas mababa kaysa sa tradisyunal na hot mix na aspalto, habang ang temperatura ng pagtula ng tradisyonal na hot mix na aspalto ay karaniwang 190 degrees Celsius.
Depende sa produkto at pabrika, ang materyal na pagkakabukod ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide ng halos 15%. Mas mabilis din itong lumalamig, nagbubukas ng trabaho sa trapiko nang mas maaga, binabawasan ang usok para sa bawat pagbabawas ng 10 degrees Celsius at lumilikha ng mas ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho.
Ang red tape at pag-aatubili na sumubok ng mga bagong ideya ay sinasabing mga hadlang sa mas malawak na promosyon.
Ang materyal ay mayroon nang 40 porsyento ng produksyon sa US at higit sa 15 porsyento sa France, ngunit 4 na porsyento lamang ng produksyon ng aspalto sa UK.
Kung ang lahat ng produksyon ng aspalto sa UK ay ililipat sa mainit na aspalto, mababawasan nito ang hindi bababa sa 61,000 tonelada ng carbon dioxide, katumbas ng halos 300m na biyahe ng sasakyan, sinabi ng ulat.
Ang kumpanya ng British highway, ang British national road operator, ay tinatantya na sa pamamagitan ng paggamit ng mainit na pinaghalo na gasolina sa network nito, maaari itong makatipid ng £70 milyon sa isang taon, na nagreresulta sa 20 porsiyentong pagtaas sa produksyon ng shift.
Richard Hayes, punong ehekutibo ng IHE, ay nagsabi:"ang paggamit ng mainit na aspalto sa UK ay lubos na makakabawas sa carbon footprint ng ibabaw ng kalsada." Gayunpaman, hindi lang ito ang pakinabang dahil ang maiinit na halo ay maaaring maibalik ang trapiko sa bagong ibabaw nang mas maaga, sa gayon ay binabawasan ang mga pagkaantala."
Ayon sa asosasyon, ang 100m toneladang tanso na nakolekta ay nakatipid ng humigit-kumulang 61.4 milyong metro kubiko. Oo, ang espasyo sa landfill.
Sinabi ni Audrey Copland (Audrey Copeland), presidente at punong ehekutibo ng NAPA:"sa paglipas ng mga taon, nakita natin ang patuloy na pagtaas sa paggamit ng rap music sa buong bansa." "ito ang resulta ng sama-samang pagsisikap ng industriya at mga may-ari ng kalsada na pag-aralan at ilapat ang pinakamahuhusay na kagawian upang matiyak na mapanatili o mapabuti natin ang ating pagganap habang dinaragdagan ang paggamit ng mga recycled na materyales."
Pagsusuplay ng planta ng produksyon ng bitumen
Idinagdag ni Copland:"sa lumalagong interes sa paggamit ng iba pang mga recyclable na materyales sa pavement, dapat nating patuloy na maunawaan ang malalim na epekto ng mga bagong materyales sa pagganap ng pavement bago sila malawakang magamit."
Sa buong bansa, ang average na bilang ng mga bagong aspaltong pavement na itinayo noong 2018 ay 21.1 porsyento. Ito ang pinakamataas na antas mula noong nagsimula ang survey ng Napa noong 2009.
Nalaman din ng survey na nagdagdag ang United States ng 389.3 milyong tonelada ng pinaghalong aspalto noong 2018, gamit ang 82.2 milyong tonelada ng RAP at 1.05 milyong tonelada ng mga recycled na asphalt tile.
Ang isa pang 8.8 milyong tonelada ng RAP at RAS ay ginagamit bilang mga pinagsama-sama para sa malamig na halo na aspalto at iba pang mga aktibidad sa paggawa ng kalsada. Bilang karagdagan, natuklasan din ng survey na sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang Estados Unidos ay nag-imbak ng humigit-kumulang 111.7 milyong tonelada ng RAP at RAS, para magamit sa hinaharap.
Noong Hulyo, ang GOIL, isang kumpanya ng langis ng Ghana, at ang SMB (Societe multinational de bit, isang French multinational sa C ô te d'Ivoire, ay bumuo ng isang joint venture upang putulin ang damuhan sa isang seremonya para sa pinakamalaking proyekto ng pagtatayo ng aspalto sa West. Africa. Ayon sa GOIL, ang proyekto sa Ghana, Tema, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $35 milyon. Ang taunang kapasidad na 8000 tonelada, ay gagawa ng AC10, AC20 asphalt at polymer modified asphalt (PMB).
Sinabi ni John Peter Ameu (John Peter Amewu), Ministro ng Enerhiya ng Ghana, sa seremonya:"dahil sa tagumpay ng PMB, ito ay ipinakita upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng asphalt pavement. Plano din ng Ghana Expressway Authority na patuloy na gamitin ito para sa muling paglalagay o pagtatayo ng lahat ng pangunahing kalsada sa bansa."
Kagamitang Rap Bitumen Sa China
Asphalt production plant Company
Ang network ng kalsada ng Ghana na higit sa 63000 kilometro ay kailangang ayusin at gawing moderno. Ayon sa Investigroup, isang management consultancy na may isang opisina sa Ghana, ang mga plano sa muling pagtatayo na nagkakahalaga ng $1.5 bilyon sa isang taon ay kakailanganin sa susunod na 10 taon upang dalhin ang mga kalsada sa mahusay na pamantayan.
"nais ng lokal na pamahalaan na maging luntian, sustainable at environment friendly,"sabi ni Brian Kent, teknikal na direktor ng Tarmac." "Sa tingin ko ang mga isyung ito ay mas mahalaga sa kanila ngayon. Sa tingin ko magkakaroon tayo ng motivation."
Sa Britain, humigit-kumulang 40 milyong gulong ang napuputol bawat taon. Bagama't ang ilang basura ay sinusunog upang gawing panggatong sa mga tapahan ng semento at ang ilan ay ginagawang sirang goma para gamitin sa mga palaruan at banig ng sasakyan, mayroon pa ring surplus na 120000 tonelada ng basurang goma. Sa kasalukuyan, ang mga produktong ito ay ipinapadala sa ibang bansa.
Ang kumpanya ng tar gravel ay nag-revamp ng pito sa 72 asphalt plant nito upang 1% ng mga rubber crumbs ayon sa timbang ay maidagdag sa mixture. Ito ay pinagsama sa mainit na halo na additive na Evotherm upang hindi makagawa ng mga nakakapinsalang emisyon sa proseso ng pagmamanupaktura.Tinataya ng Tarmac na ito ay katumbas ng 750 basurang gulong kada kilometro ng ibabaw ng kalsada.
Noong unang bahagi ng 2011, sinimulan ng kumpanya ang pagsisiyasat ng buhay ng gulong (ELT) na ginagamit sa aspalto.Sinabi ni Kent na ang paraan na kanilang pinili ay matagumpay na nagamit sa Estados Unidos sa loob ng higit sa isang dekada.
Ang prosesong ito ay nasa pagitan ng basa at tuyo at ginagamit upang magdagdag ng goma sa pinaghalong aspalto.
