Bumili ng Murang recycled hotmix asphalt plants pavement equipment Mga Brand
recycled hotmix asphalt plants kagamitan sa pavement
Bumili ng recycled asphalt pavement equipment
Ang Kagawaran ng Transportasyon ng Minnesota ay nakikipagtulungan sa mga ahensya sa ibang mga estado upang magsagawa ng isang sentralisadong pag-aaral sa pagpopondo upang mapabuti ang mga pamamaraan para sa pagsubok sa crack resistance ng mga pinaghalong aspalto. Upang higit pang palawakin ang mga opsyon, hinihiling ng MnDOT ang mga mananaliksik na suriin ang mga alternatibong pagsusuri gamit ang karaniwang kagamitan sa laboratoryo. Ang mga bagong pagsubok ay nagbunga ng mga nauulit na resulta. Kasama sa mga pamamaraan ang semicircular bending (SCB) na pagsubok ng hindi tipikal na istraktura, dynamic na modulus test ng maliit na sample ng aspalto, bending beam rheometer (BBR) na pagsubok ng timpla at BBR test ng aspalto na materyal para sa pagpili ng binder.
Maraming mga kadahilanan ang humahantong sa pag-crack ng aspalto at iba pang pinsala. Ang mababang temperatura ay hahantong sa pag-urong ng simento, magdudulot ng panloob na pag-igting, na humahantong sa mababang temperatura ng pag-crack. Ang tumatandang asphalt binders ay nagiging malutong at gumagawa ng bottom-up, o pagkahapo, cracking sa ilalim ng loading pressure. Maraming dahilan para sa top-down na pag-crack, tulad ng mixture performance, construction technology, gulong disenyo at loading.
Ang mga gumagawa ng kalsada ay nagtrabaho sa gabi, na naglalagay ng isang layer ng aspalto.
Nakipagtulungan ang MnDOT sa (National Center for Asphalt Technology, National Asphalt Technology Center, at mga ahensya ng transportasyon sa apat na iba pang estado upang lumahok sa isang sentralisadong pag-aaral sa pagpopondo upang bumuo ng pinaghalong mga pagsubok sa pagganap para sa mga bitak. Noong tag-araw ng 2016, ang team, na tinatawag na crack Group, ay nag-install ng walong magkakaibang unit ng kalsada sa MnROAD upang subukan ang pagganap ng pavement at mga pamamaraan ng pagsubok para sa mababang temperatura, top-down at fatigue cracking.
Hindi kasama sa diskarte ng koponan ang lahat ng posibleng pagsubok, kabilang ang mga natagpuan ng iba pang institusyon at institusyon ng pananaliksik na may potensyal na halaga sa paghula sa pag-crack ng mga materyales sa aspalto.
Sinusubukan ng MnDOT na pag-aralan ang pagiging posible ng mga pamamaraan ng pagsubok na hindi kasama sa pag-aaral ng grupo ng pag-crack. Ang mga pagsubok na ito ay isasagawa sa mga pinaghalong aspalto na na-sample sa panahon ng pagtatayo ng seksyon ng pagsubok ng MnROAD upang tumulong sa pagpili ng materyal, kontrol sa kalidad at forensic na pagsisiyasat ng mga materyales sa paving.
Sa buong bansa, ang mga permeable pavement ay mas popular kaysa sa tradisyonal na mga solusyon sa pavement gaya ng kongkreto at non-permeable na aspalto.
recycled asphlat plants Mga tatak
Ang permeable pavement ay binubuo ng mga interlocking grids na inilatag sa prefabricated underground surface. Ang grid ay puno ng isa sa ilang mga filling materials, gaya ng graba, sirang limestone, o damo. Ito ay humahantong sa isang malakas, matibay at mababang maintenance surface.
Ang pandaigdigang permeable pavement market ay inaasahang lalago mula $2.13 bilyon sa 2015 hanggang $22.17 bilyon sa 2026, isang tambalang taunang rate ng paglago na 5.7 porsyento. Ang paglago ng merkado ay maaaring maiugnay sa umuusbong na industriya ng konstruksiyon at ang tumaas na pangangailangan para sa mga solusyon na nauugnay sa pamamahala ng Rain Water.
Bilang karagdagan sa mga benepisyo sa kapaligiran, ang porous na simento ay makakatulong din sa mga tagapamahala ng proyekto na mabawasan ang mga materyales, paggawa, kagamitan, pagpapanatili at pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo.Gayunpaman, maaaring may mga tanong ang mga hortikulturista tungkol sa pagiging kapaki-pakinabang ng mga solusyon sa permeable na pavement.
Nakita ni Ryan Smith ang isang trak na nagtatapon ng toneladang lumang aspalto sa isang burol sa tapat ng John Glenn Columbus International Airport.
Ilang taon na ang nakalilipas, ito ay isang bukas na espasyo, isa sa ilang mga bukas na espasyo sa uri ng proyekto sa pagtatayo ng kalsada na naisip ni Smith.
Ngayon, ito ay tahanan ng RAP, na may higit sa 200 mga trak na naglalabas ng malalaking halaga ng mga lumang materyales sa kalsada at nag-drag ng mga bagong maiinit na timpla sa mga paradahan at kalye. Ito ay isang pasilidad na nakatuon sa muling paglalagay ng mas lumang aspalto sa mga bagong kalsada.
Mga Recycled Asphalt Pavement Equipmen
Murang recycled hotmix equipment
Smith (Smith), tagapagtatag at punong ehekutibo ng RAP, ay nagsabi:"hindi mapapanatili ang patuloy na pagmimina ng mga quarry para makagawa ng aspalto at mag-imbak ng mga materyales mula sa mga kalsadang ating muling itinatayo."
Inaprubahan kamakailan ng Lupon ng Franklin County ang isang gawad na $200000 mula kay Smith upang pondohan ang recycled na sistema ng paghawak ng materyal na aspalto nito. Nag-aaplay ang County Economic Development Office para sa pagpopondo sa ngalan ng pamamahala ng RAP.
Mula noong 2015, salamat sa katulad na pagpopondo mula sa Ohio Environmental Protection Agency (Ohio Environmental Protection Agency), nakatapos ang county ng anim na proyekto, ayon kay Josh Ross, senior project coordinator para sa Office of Economic Development and Planning ng county. Ang kabuuang halaga ay higit sa $1 milyon.
Ang New Plymouth ay nag-eeksperimento sa isang rebolusyonaryong bagong paraan ng pag-recycle ng mga plastik sa tabing daan na may katumbas na 83300 yogurt lata sa isang seksyon ng aspalto sa New Plymouth.
Ang New Plymouth District Council ay muling bumangon sa 1455 square meters ng Liardet St, malapit sa Pukekura Park bilang bahagi ng isang eksperimento sa pag-recycle ng ilang uri ng plastic.
Bagama't ordinaryong aspalto ang 200 square meters ng parking area, ang natitira ay Plas mixed asphalt-asphalt na naglalaman ng recycled plastic marks 3-7, tulad ng mga bote ng shampoo.
Gamit ang mga prosesong ito, ang umiiral na simento ay gilingin, pagkatapos ay hinaluan ng ahente ng pagbabagong-buhay, muling sementado at siksik. Ang mga kagamitan sa pagtatrabaho ay maaaring ayusin sa pagkakasunud-sunod, kaya mayroong termino"nagre-recycle na tren"o"tren ng kagamitan".
